Vivre sans pétrole ?
François Marot © Privat 2007

Vivre sans pétrole ? François Marot

  • Essai (broché). Paru en 02/2007
  • Expédié sous 4 à 8 jours
Que se passerait-il si, comme le pensent beaucoup de spécialistes, le prix du pétrole se remettait à flamber ? Si la demande finissait par surpasser l'offre ? Aujourd'hui, personne ne sait, ou ne veut dire, si la décroissance irréversible de la production pétrolière s'amorce déjà. Beaucoup pensent...
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Le Mot de l'éditeur : Vivre sans pétrole ?

Que se passerait-il si, comme le pensent beaucoup de spécialistes, le prix du pétrole se remettait à flamber ? Si la demande finissait par surpasser l'offre ? Aujourd'hui, personne ne sait, ou ne veut dire, si la décroissance irréversible de la production pétrolière s'amorce déjà. Beaucoup pensent que la pénurie de l'or noir aura lieu en 2015, voire avant.
Cet ouvrage étudie en direct la fin d'une civilisation fondée sur l'énergie bon marché et facile à produire. Il imagine la naissance d'un autre monde, dans lequel nos conceptions économiques, sociales et politiques seront ébranlées et où de nombreux secteurs seront touchés de plein fouet : transports, agriculture, cosmétiques...
À partir d'études pertinentes, d'interviews et d'enquêtes, François Marot résume la problématique actuelle, décrit l'ampleur des bouleversements futurs et propose des alternatives pratiques pour vivre sans pétrole.

François Marot est le rédacteur en chef du magazine National Géographie en France. Il a également écrit Les Riches, en collaboration avec Stéphane Courchaure (Balland, 1987), Les Douze Tribus d'Europe (Ramsay, 1989) et, avec Evgeni Dodolev, Les Coulisses du Kremlin (Mercure de France, 1992).

Extrait du livre :
Transports : en route vers l'inconnu

Le 30 septembre 2006, le quotidien Le Monde demandait, à la veille du Mondial de l'automobile à Paris, à certains des grands patrons de l'industrie automobile leur vision de l'avenir. Ceci dans un contexte où le pétrole se situe toujours entre 65 et 70 dollars le baril, et où la plupart des experts disent ne pas croire à une baisse des prix de l'essence. Et alors qu'Ai Gore vient de présenter à Deauville son film Une vérité qui dérange qui dénonce la part du C02 dans le réchauffement climatique et les conséquences catastrophiques qui pourraient en découler. Dans le même temps, la presse confirme pour 2006 une décrue de la «consommation» de déplacements en voiture, qui avait déjà baissé de 3 % en 2005, soit une moyenne de 13 200 kilomètres par voiture particulière. Un retournement de tendance unique en 30 ans, qui révèle une sensibilité des Français à l'augmentation des carburants et, pour les optimistes, la preuve d'une prise de conscience de l'impact de nos chères autos sur notre environnement. En contrepoint apparaît, pour l'instant de façon anecdotique, le phénomène du siphonage. Le Figaro (22 avril 2006) rapporte plusieurs exemples en province, avec en particulier le cas d'un concessionnaire de Besançon dont les réservoirs des 190 camions de son stock ont été vidés !
En dépit de ce contexte, sur les cinq grands patrons (Honda, BMW, PSA, Renault-Nissan et General Motors) interrogés par Le Monde, seuls deux évoquent clairement ces défis : Takeo Fukui de Honda et Carlos Ghosn de Renault-Nissan, qui voient dans les voitures propres un tournant majeur de cette industrie. Les autres P-DG ignorent, eux, curieusement la question.
Question qui agite pourtant de plus en plus de milieux, d'entreprises, de pays et de citoyens.

Fiche détaillée : Vivre sans pétrole ?

Auteur François Marot
Editeur Privat
Date de parution février 2007
Collection Univeau Français Pays Francophone
ISBN 2708944339
EAN 978-2708944336
Illustration Illustrations couleur

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